摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的平衡軸方式有兩種：雙平衡軸和單平衡軸。兩種方式在工作原理上是相同的，但具體結(jié)構(gòu)有不同。平衡軸它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，可有效地緩減摩托車(chē)的整車(chē)振動(dòng)，用來(lái)平衡和減少摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，以達(dá)到減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，提升駕乘者的舒適度的目的。

雙平衡軸方式

雙平衡軸采用鏈傳動(dòng)方式帶動(dòng)兩根平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一根平衡軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相同，可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)的一階振動(dòng)；另一根平衡軸的轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的2倍，可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)的二階振動(dòng)，可達(dá)到理想減振效果。雙平衡軸方式較為復(fù)雜，成本高，占用發(fā)動(dòng)機(jī)的空間大，—般在大排量摩托車(chē)上使用。

還有一種雙平衡軸布置方式，就是兩個(gè)平衡軸與氣缸中心線成角度對(duì)稱布置，旋轉(zhuǎn)方向相反，轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同，用以平衡發(fā)動(dòng)機(jī)的一階往復(fù)慣性力。

單平衡軸方式

單平衡軸采用單一的平衡軸，利用齒輪傳動(dòng)方式進(jìn)行工作，通過(guò)曲軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)固連的平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪——>平衡軸從動(dòng)齒輪——>平衡軸。單平衡可以平衡占整個(gè)振動(dòng)比例相當(dāng)大的一階振動(dòng)，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)得到明顯改善。由于單平衡軸方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用的空間小，在單缸和小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用較廣。